涡河三桥的明天
——作者：刘宁
我们都知道要想富先修路，随着经济建设的加快，路已经成了基础中的基础，在怀远我想尤为如此，相比周围几个县市，怀远公路的发展可以说走在了前列，数年前，随着国道206的完工，更是奠定了怀远经济发展的基础！
但是现在，令我们每个公民痛惜的是数量众多的大吨位车辆蹂躏下的国道206北段，遭到了破坏性的损伤，数十公里的路面每隔几米可能就有一块断裂层面！早先那是一条沿线居民的致富路，是怀远北大门的咽喉要道，可是现在再通行这段仅仅数十公里的路，所花的时间是过去的一倍，还是几倍，所有的司机同志都是有数的。我们所能看到的就是不管白天还是黑夜，谁也无法阻止的超限超载车，还有就是所有穿着“黄色”标志服的道工们，不管是炽热的夏天，还是冰冷的冬季，他们总是不停地运用手里的工具，在公路上修修补补，可是他们的脚步太慢了，因为他们的修复根本跟不上汽车碾压的节奏！往往是一块刚修好，下一块还没修完，先前的已经又毁了！终而复始，我们心疼呀，我们心疼我们艰苦劳作的“道工”同志，我们也心疼这么点维修费用能经得起这样周而复始的碾压吗？我们的国家到底能有多少钱反复地浪费！
超限所带给公路的危害是显而意见的，有关专家统计：车辆轴载质量超过标准轴载质量１倍时，每过一次沥青路面，相当于正常运输车辆通过２５６次；过水泥路面一次，相当于正常运输车辆通过６５５３６次。据有关部门测算，超载使水泥路面缩短使用年限４０％，沥青路面缩短２０％－３０％以上。记得承载了几十年风雨的上桥闸，在现代化高度发展的今天，我们却要封闭她？是的，我们完全可以找到一个堂皇的理由，那就是大桥承载不了西南乡经济发展的需要，她本身就不是公路用桥，可是我们不能忽视她每天所必须经受得几百台超限车辆的摧残！
现在超限车正在行驶，他们在我打字的每一分钟都对着我们的公路、桥梁进行着无情的碾压！涡何三桥，秀美而靓丽，象一座彩虹横架在涡河两岸，那是连接涡北和城关的纽带，我们是不是还准备眼睁睁地看着她如上桥闸一样，在几年甚至更短的时间里被迫地禁止通行！新县政府代表着怀远的新经济实力的显现，美，很美，可是如果她没有门前宽敞的公路，这种美就会有一种缺憾，也许就是“断臂的维纳斯”。我们也发现这门前宽敞的公路也在不停地大幅度地减少她的生命，各种公路病害不停地产生，我们的“黄衣道工”也开始频繁地出现在这条公路上，切割机在切割着一块块被损毁的水泥面层，一车车的的混凝土和沥青在弥补，就在这一个炎热的夏天，唯有我们的道工在温度高达四十几度，甚至更高温度的路面上施工，他们也想喘口气，喝喝水！但是，他们没有机会做这些，因为保障公路畅通是他们的责任，也许终会有一天，他们会完不成这个任务，因为他们没有这个机会了，如果要不是合徐高速的通车，也许他们现在就只能眼睁睁地看着庞大的超限车队在继续碾压着一块块已经碎裂的水泥面层而毫无办法！再看看S307几乎是一步一个坑！不知道未来我们将投入多少人力，钱力能持续着公路的健康发展！
我们曾羡慕过“天下第一”的山东公路，也羡慕过海滨城市大连道路的怡人风情，还有北京、上海、南京，他们及早地意识到了这个问题，道路得到了喘息，于是美丽的道路环绕的城市得以重新绽放她的美丽，可是如果有这样一天的到来，我们城市的道路满目疮痍，我们的彩虹三桥，路面坑洼不平，桥墩断裂，那么怎么体现我们城市的文明水平，怎么体现我们蚌埠第一大县的经济实力，靠什么来吸引外来的投资商！
现在正值我们创建文明县城的关键时机，我们也不想看到一条条苟延残喘的公路在叹息，也不想看到文明美丽的县城被一辆辆超限的煤车染得乌黑！可是，他们仍然在一步一步地在进攻，并没有在我们眼光的关注下停止其脚步！
前年开始，国家七部委开始了大规模的治理超限超载，可是我们县城直到今天，仍没有主动地改善，被迫地依靠高速公路的通车，让我们的公路在道工的维护下有了一丝喘息。难道是国家的文件没有下发到我们这一级，还是我们的执法部门都在攫取着自己部门的利益！也许治理超限超载在短期内看不到应有经济攀升，可是我们眼光放大一点，美国、日本、德国、法国、英国早在上个世纪的七十年代就开始了超限超载的治理，就连我们周边的泰国、越南也早把超限检测做为了一项公路的附属设施，难道这些国家做错了，或者在做一些毫无意义的事！或者是我们“落后”了？
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